成渝客运专线最快2014年通车

                       蜀南网 www.luzhouol.cn  发布时间:2012-07-31 07:18:32
蜀南网核心提示:成都到重庆的成渝铁路客运专线建设顺利推进,预计最快2014年通车。

  昨日,记者从成都铁路局了解到,成都到重庆的成渝铁路客运专线建设顺利推进,预计最快2014年通车。作为沪汉渝蓉快速客运通道重要组成部分的成渝客专建成后,成都1个多小时就可到重庆。

  全线共设12个车站

  成渝铁路客运专线修改初步设计概算总额357.85亿元,至2012年3月底,成渝客运专线工程累计完成投资125.7713亿元,全线采用双线无砟轨道。成渝客运专线西起成都铁路枢纽成都东客站,向东经简阳、荣昌、大足到重庆站。新建简阳北、资阳北等9个车站,改建既有沙坪坝、重庆站2个车站,连同已经投用的成都东客站,全线共设12个车站。

  高桥长隧截弯取直

  成渝客运专线基本与成渝铁路平行,经过成渝铁路沿线主要城市。但是成渝客运专线并不像成渝铁路那样顺河谷蜿蜒曲折,而是以高桥长隧截弯取直,正线比成渝铁路少196公里。该线正线长308.206公里(运营长度309.224公里),速度目标值250公里/小时。

  按照运营长度和速度目标值计算,从成都到重庆只需1小时15分钟。

  横贯四川盆地

  成渝客运专线三跨沱江,以高桥长隧横贯四川盆地。资阳沱江多线特大桥、郑家坝沱江双线特大桥、新中梁山左右线隧道以及3796米的新红岩隧道为全线控制性工程。

  成渝客运专线重点工程还包括成都高架特大桥、吴家坝沱江双线特大桥等4座特大桥和2条隧道。成渝客专采用的线路无砟轨道,在国内处于领先水平。2011年5月1日,成渝客运专线控制性工程资阳沱江多线特大桥1号墩第一节6米墩身混凝土浇筑完毕。2012年2月26日,成渝客运专线首座千米以上瓦斯隧道——杜家坝隧道顺利贯通。

  到2012年3月底,成渝客运专线完成路基土石方3729万立方米,占设计总量的八成多,占设计总量的54.44%。

  新闻背景>>>

  连接成渝经济

  成渝客运专线没有采用从成都经川中直插重庆的线路最短方案,而是稍弯一点经过成渝经济带主要城市,兼顾成渝两大城市和沿线城市群的发展。

  成渝客运专线建成后,将大大提高成渝之间旅客运输质量和能力,充分发挥成都、重庆作为区域中心城市的辐射作用,大大缩短成渝经济带城市群之间的时空距离,带动沿线城市化发展。

  成渝客运专线既是成渝经济区综合交通网的骨干,也是沪汉渝蓉快速客运通道的重要部分。成都到上海的时间将缩短。

 记者陈荞

  60年变迁

  □1952年成渝铁路通车,成渝之间缩短为朝发夕至。□2006年遂渝铁路通车,成渝之间缩短为4个半小时。□2009年达成铁路改造工程开通,成渝之间开行和谐号动车组列车,运行时间压缩到2小时。□2014年成渝客专建成,成渝之间运行时间为1小时15分钟。

川南城市在线
稿件来源:天府早报   责任编辑:马俊
返回蜀南网首页收藏文章复制文章
 
焦点新闻
专栏
24小时点击排行
关于我们 联系我们 网站律师 editor 版权声明 本网动态